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虚拟数字沙盘 传统汽车在马斯克眼中已经死亡

时间:2021-01-18 19:14来源:绘芯教育 作者:admin 点击:
更残酷的是,在特斯拉眼中,它的对手已经没有传统汽车了。“相信我,传统汽车在马斯克眼中已经死亡了”。神农投资总经理陈宇表示,电动车公司自己的研发力量是非常强的,尤其是软件相关的研发力量,在汽车行业里的一个说法叫做软件定义汽车,而欧洲的汽车公司不太有软件能力。

汽车技术,电动汽车技术

特斯拉给新能源汽车行业扔了一颗重磅炸弹。今年当头一炮,降价15万。

近期,特斯拉股价更是加速上涨,一周的时间就涨了近25%,总市值达8300亿优秀元。公司首席执行官马斯克也借此成为了全球首富。

越来越多的科技公司跑步入场,百度、苹果、富士康等巨头纷纷宣布造车。

在特斯拉的“鲶鱼效应”下,智能汽车赛道变得风起云涌。

“特斯拉在过去一年半时间里已经上涨了25倍,所以风起云涌绝对不是突然来的,它已经疯狂地吹了很多很多个月。”自动驾驶行业专家陈宇做客《长盛时间》时表示。

年初,各国新能源车的产业政策陆续出台,一个人类历史上最大的长着“四个轱辘的机器人”的时代到来了。

“特斯拉们”的商业企图

特斯拉这么降价虚拟培训,还有多少空间?未来又如何赚钱?

“它的设备要尽量便宜,在后续服务上赚你的钱”,神农投资总经理陈宇做客《长盛时间》时表示,设备会逐步尽可能降到最低的价格,先放弃了部分毛利。可以说,特斯拉有它更长远的商业企图。

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特斯拉的情形特殊,它在非常激进地采用一些新的技术,包括一次冲压技术,可能会进一步降低它的成本。它的目标就是要追求尽快普及到更多人、占领更多市场份额。

如果一个特斯拉的车在中国不能迅速卖到几百万辆上千万辆,被竞争对手在数据上超过,它就不具备先进性。

智能车背后是人工智能汽车技术,电动汽车技术,人工智能的核心是数据、算法、算力。算法、算力对于车企没有问题,核心就是用先发优势迅速扩大销量,以获取足够的数据。

所以,站在国内产业链来说,对手是一定要狙击特斯拉的。

至于国内几个新能源车厂商会如何跟进,与其定位密切相关。蔚来汽车的定位是高端,打的就是服务,那就必须坚持下去。小鹏汽车是走比较低价的路线,就会比较“难受”一点。理想汽车比较特别,最少目前它是混动的,所以顺应情景更多,最近看来它的销量也比较非常好。

而对于传统车企来说,特斯拉降价可能让它们危机重重。《长盛时间》掌管人、网易传媒副总编辑姚长盛讲了一段经历:

特斯拉降价出来以后,一个传统车厂的总经理说,我们根本就不关怀它跟其他新能源车企怎么拼,我们只关怀什么时候能“杀”到我们的阵地上。这是一个售价50万车的车厂的总经理。他说,我就觉得我们的(燃油车)车主马上就要被他们分流了。

更残酷的是,在特斯拉眼中,它的对手已经没有传统汽车了。

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“相信我,传统汽车在马斯克眼中已经死亡了”。自动驾驶行业专家陈宇进一步强调,“就像在乔布斯眼中,当他推出iPhone6的时候诺基亚已经死亡了”。

那么,特斯拉最后在中国能降到多少?

神农投资总经理陈宇表示,特斯拉自己说过它要出一款2.5万优秀元的车,也就是说可能会进入16-17万人民币的售价。不管它的Model 3会降到什么价格,它肯定有意图要进入20万人民币以内的市场,这个可能性是非常大概率的。

重新定义汽车

汽车制造业迎来了新机遇。汽车要重新定义、交规要重新定义、保险可能都要重新定义。

“对我国来说汽车技术,电动汽车技术,现在必须要往高端制造业走,标志就是我们的汽车制造业要跻身全球前三”。自动驾驶行业专家陈宇表示,“现在的时间点里又恰恰叠加了人类社会整个科技发展走向新的奇点,它的特征就是依托互联网”。

对汽车业的机会,也许没有什么事情比自动驾驶更重要了。

自动驾驶出现后,世界上可能很少会有人有私家车,将来可能也不会有人开车上班了。包括现在车的外形也有很大变化,现在的车前排的人是背对后排的人坐,以后可能是大家围成一圈坐。

自动驾驶会带来非常颠覆性的一些变化。比如自动驾驶真的普及过后,其实现在的车险都是没办法卖的远程教育,因为现在车险是卖给个人,未来就应该卖给算法。

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