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汽车虚拟教学系统 汽车悬架_物理_自然科学_专业资料

时间:2021-01-18 20:24来源:绘芯教育 作者:admin 点击:
(六)电控悬架悬架系统(一)概述1、悬架的组成1—弹性元件3—减振器4—横向稳定器2、5—导向机构悬架系统1.悬架系统(一)概述2.簧载质量有关悬架系统?非独立悬架纵置钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置?实物图3、多连杆式独立悬架悬架系统三种悬架的比较:?

四、悬架系统内容结构(一)概述 (二)非独立悬架 (三)独立悬架 (四)弹性元件 (五)减振器 (六)电控悬架悬架系统(一)概述1、悬架的组成1—弹性元件3—减振器4—横向稳定器2、5—导向机构悬架系统1.弹性元件使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间做弹性连接,可 以缓和由于不平路面带来的冲击,并承受和传递垂直载荷。减振器 可以衰减由于路面冲击产生的振动,使振动的振幅迅速减小。 2.导向机构包括纵向推力杆和横向推力杆,用于传递纵向载荷和横向 载荷,并保证车轮相对于车架(或车身)的运动关系协调。 3.横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。悬架系统(一)概述2. 功用? 连接车身和车轮,以传力。? 缓和冲击、衰减振动,使乘坐温馨,具有良非常好的平顺性。? 具有良非常好的操纵稳定性。?转向不侧倾 ?加速不后坐 ?制动不点头与悬架的刚度、 簧载质量有关悬架系统? 2.悬架的种类 汽车悬架可分为两大类:非独立悬架和独立悬架,如图所示。(二) 非独立悬架纵置钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置?结构简单?汽车平顺性较差优点?制造容易 ?维修方便 ?工作可靠缺点?高速行驶时操稳性差 ?轿车不利于发动机、行李舱的布置应用 :货车、大客车的前、后悬架以及某些轿车的后悬架悬架系统(二)非独立悬架1、钢板弹簧式非独立悬架 2、螺旋弹簧式非独立悬架减振器?????纵向拖臂悬架扭梁式半独立悬架悬架系统(三)独立悬架优点:(1)在不平道路上行驶时车架和车身的振动小,而且有助于消除转向轮不断偏 摆的不良现象。

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(2)减少了汽车的非簧载质量,则悬架所遭到的冲击载荷也减小,可以提高汽 车的平均行驶速度。 (3)采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降, 提高了汽车行驶稳定性。缺点:结构复杂,制形成本高,维修不便,轮胎磨损较严重。分类:? ? ? 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 多连杆式独立悬架悬架系统(三)独立悬架 1、麦弗逊式独立悬架悬架系统(三)独立悬架 2、双横臂式独立悬架? 实物图3、多连杆式独立悬架悬架系统三种悬架的比较:? 麦弗逊式独立悬架 ? 优点:结构简单、成本低、两侧车轮内侧空间大,便于发动机的布置 ? 缺点:抗侧倾能力一般,高速转向时横向稳定性不非常好 ? 适用:中低级轿车的前悬架; ? 双叉臂式独立悬架 ? 优点:侧倾小汽车教学,可调数据多、轮胎接地面积大、抓地质量优良。 ? 缺点:占用较大的空间,而且其定位数据较难确定。 ? 适用:中高级轿车,部分运动型轿车及赛车的后轮 ? 多连杆式悬架 ? 结构复杂、成本高、温馨性和操纵稳定性非常非常好,多用于高级轿车(四)弹性元件主要类型:钢板弹簧:组成的悬架结构简单,工作可靠,刚度大, 适用于非独立悬架。 螺旋弹簧:制造工艺简单,不需要润滑,安装的纵向 空间小,质量小。

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应用于独立悬架。 扭杆弹簧:单位质量的储能高,结构简单,不需要润 滑,方便布置。 空气弹簧,油气弹簧:统称为气体弹簧,具有变刚度 特性,可调整车身高度。可提高汽车的温馨性和平顺 性。应用于高级大巴和高级轿车。悬架系统(四)弹性元件钢板弹簧 扭杆弹簧螺旋弹簧 气体弹簧1.钢板弹簧?钢板弹簧也称叶片弹簧,其结构如图所示,在车桥靠近车架或车身 时靠钢板弹簧的弹性形变来起缓冲作用,并在车桥靠近和离开车架 或车身的整个过程中,通过各片相互之间的滑动摩擦,部分衰减路 面的冲击作用。悬架系统(四)弹性元件 2、螺旋弹簧 ? 优点:无需润滑,不忌泥污;安置它所需的纵向空间不大;弹簧本身质量小。悬架系统(四)弹性元件3、扭杆弹簧采用扭杆弹簧的悬架质 量较小,结构比较简单, 也不需润滑,并且通过 调整扭杆弹簧固定端的 安装角度,易实现车身 高度的自动调理。既可 以横向布置,也可以纵 向布置,可以方便地安 装满足设计要求长度的 扭杆,以保证悬架具有 良非常好的质量。悬架系统(四)弹性元件4、气体弹簧 (1)空气弹簧(2)油气弹簧悬架系统(五)减振器 ? 作用:? 加速车架和车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。

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